Saturday, May 10, 2025

豆壽司,或者稱為一口壽司

在京都,可以學著優雅,尤其是面對豆壽司的時候。不管平時是如何狼吞虎嚥,在看到豆壽司的時候,可以學著放慢腳步,慢慢品味欣賞職人花了細膩心思製作出來的傑作。

豆壽司,或稱之為一口壽司,原來是讓藝妓在不破壞她們的妝情況下進食設計的,之後在其他食堂也有提供。我們這次造訪了兩間豆壽司料理餐廳,一間在京都北區住宅區裡,一間在京都東山區祇園花見小路裡。

那天沿著鴨川步行北上到花梓侘,餐廳雖然小(還有一半分給了器皿商店店面),還是很享受在走了好一段路程,進到餐廳就坐後的舒適感。餐飲花了一些時間準備,當食物端上來時,我們就能體會什麼叫做慢工出細活了。


很難想像一顆顆的豆壽司,是如何放進一格格的餐盒裡。稍微有些差池,就可能需要全部重做的壓力,很考驗廚師的耐心。作為食客的我們,也需要學著放慢腳步,慢慢的欣賞,品味一顆顆的豆壽司。手繪的菜單,也增加了一些趣味。

造訪京都,祇園是必須造訪的一個景點。位於花見小路裡,甲部歌舞練場正對面的豆寅,是體會京都風情的好地點。由町屋改建,和風的內裝,讓食客能在耐心等待食物的時候,也能欣賞日本融合傳統和現代室內設計的巧思。

豆寅的午餐,是京懷石的格式,走小皿餐具風格。在前菜,煮物,炸物之後登場的豆壽司,也再一次提醒食客,在京都,需要吃的優雅。當然,甜點也是走一口風格。





也許是過了大吃大喝的年紀,現在我們也更能體會而且享受精心準備的料理。色香味,儘管是豆壽司,也能得到滿足。京都的料亭,會不時提醒我們,要吃得優雅。


Tuesday, May 6, 2025

瓢亭的早餐

日本有一種早餐,叫做瓢亭的早餐。

400多年前,瓢亭原來是京都禪宗名寺南禪寺的門衛所,也兼做讓往來遊客休息的茶屋。當時只有提供茶水,點心,跟半熟雞蛋(瓢亭玉子)。1837年從原來的茶屋轉變成為料亭,名物瓢亭玉子,以及瓢亭的懷石料理,持續飄香到現在。



作為日本少數有提供早餐的米其林三星餐廳,瓢亭自然是造訪京都中,必須要有的行程。預約(瓢亭當然需要預約,哈哈),確認食物過敏的部分後,靜候享用美食的時刻到來。預約的當天早上搭了地鐵,外加走一段路(京都地鐵少,在京都幾乎沒有不需要走路就能到達的景點),我們到達了瓢亭。

瓢亭的早餐在別館提供。我們坐定,確認食物過敏的部分,跟隨開胃茶飲上來的,是葫蘆三重缽。瓢亭玉子,美味的櫻葉壽司,玉子燒,雞肉,海苔豆腐,也一起上桌。三重缽裡的真鯛,當季的竹筍,魚卵,小菜,處處可見京料理細緻的精髓,瓢亭玉子也確實是名不虛傳,滑潤中帶著香味的口感,令人回味無窮。

當我們想盡辦法要留著一些食物,有著粥需要和配菜一起吃的想法,終於忍不住詢問了穿著和服的女將,粥什麼時候會送上來。她很理解的笑了笑,說了句很有道理的話,粥,是需要等待的。她是對的。

雖然姍姍來遲,瓢亭的粥很快就宣示了餐桌上的主權。其他的食物,再如何出色,在粥面前,就是個配角。搭配的高湯,真的不需要的。好吃的粥,不需要任何陪襯。配菜們,也因為粥,顯得更為美味出色了。瓢亭的粥,給我們上了一課。美好的事物,是需要耐心等候的。

那是個滿足的早餐。我也更學到一件事,如果不理解京都的步調風情,請來瓢亭。他們的粥,會教會你的。



Sunday, May 4, 2025

漫畫書,動畫片,模型,電玩

漫畫書,動畫片,模型,電玩,陷進一個就很厲害了,那陷進四個呢?

還好,我不是全面性的淪陷,我可是有原則的男人。哈哈。這些坑,我只選擇性的受到吸引。加上自我的限制,也多次能讓我懸崖勒馬。一些現況,也幫了一些忙。

先說漫畫書,我真正買入的,也只有兩部,其中一部還停更了。高屋良樹,謝謝你,要不然光強殖裝甲就是個無底洞,我也算很支持了,漫畫,模型都有購入。高屋良樹先生,你何時重新開機,我就重新入坑。

動畫片,賴網路之便(就不明說了,大家都懂的),我入坑的程度最淺,不過因為有興趣的題材不少,我很多方面都有涉獵。科幻的,歷史的,正經的,搞笑的,只要不要太長(蹲在電腦或電視前追幾十集的連續劇不是我的風格),我都會看。老實說,我對日式的動畫的確有偏好,明快的節奏,不會太離譜的情節,都能引人入勝。例如幾部宇宙戰艦大和號的ova版,永井豪系列作品的ova版,我都能看得津津有味。

是的,永井豪,就是我入坑模型的理由。我開始買模型時,確實會大小都買,後來因為收納空間的限制(什麼展示櫃的,那就不必了,佔空間又不好把玩),我會考慮購入,多是製作優良,功能齊全(例如變形,組合),容易收納的模型。我一次腦袋進水,買了一套大型的大空魔龍鎧王的模型,雖然拆解後還能收進收納盒,它們佔去的空間,也讓我後悔了好一陣子,這也表示我能買的剩餘空間一下子減少許多了。哈哈。

電玩,開始因為對歷史的喜好,入坑的都是回合模擬遊戲,後來跟不想長時間追劇的相同想法,慢慢的把興趣轉移到可以隨時暫停的關卡遊戲。壓力也少一些,被老婆追著關機的機會也少一些。

人都會有一些興趣,只要在需要喊停的時候能夠喊停,那就是好興趣。畢竟人除了興趣外,還有許多事要做。興趣是空閒時間才做的事,我還沒到需要把興趣排進日常生活時間表的時候。人生還長,還有很多事等著要完成的。

嵐山的竹林

嵐山竹林,是京都指標性的景點之一。

其實造訪嵐山竹林的旅客,大多也都逛了週邊的大小廟宇以及神社。天龍寺和野宮神社就是其中兩個經常被提起的地點。畢竟就在旁邊,許多遊客存著我這麼遠來一趟,理當盡其所能的走遍該走的景點。我們也是這麼想的,哈哈。

腦筋動得快的日本人,當然有趁機多賺一些的辦法。竹林裡,居然有人力車專用的路線。是的,因為只有人力車能走,拍照的確比較方便。


我們因為三天兩夜住在嵐山,其中一天自然就一大早再去一次竹林,想說一大早遊客比較少,能多一些機會拍照。我們錯了。指標性的景點果然不能忽視,竹林到處都有早起的旅客,有著跟我們相同的想法跟願望,結果照片裡還是都是人,不過少了一點,算是個安慰。

竹林旁邊天龍寺的庭園造景,頗有巧思,借著背後的山景,顯得十分大氣。旁邊其他的寺廟可就差多了,可惜我們跟一些旅客一樣,存著既然來了,就姑且看看的想法,又幫日本的旅遊經濟,多貢獻了一些。





再一次,為日本人對於吸引觀光客的手法,感到十分佩服。


Saturday, May 3, 2025

星野嵐山-食

星野在食的方面,也與眾不同。

星野的迎賓飲料以及和果子跟其他旅館不一樣,它們不在客房裡。可惜我們以及大多的旅客,都不會玩日本詩歌湊對遊戲,不然場子會熱鬧一點。不過看著桌上的日本詩歌紙牌,和百人一首的和歌集,還是很有趣的。


星野前臺旁邊的交誼休息廳,能讓旅客自行選擇準備飲料和餅乾,然後或者去陽台,或就坐在廳裡,聽著中庭的流水聲,享受塵世中的世外。

星野的晚餐也跟一些溫泉旅館的會席料理不一樣,它是走懷石風的。

在確認食物過敏項目(看來星野可能有些疏失,訂房部門似乎忘了把資料送給餐飲部門,還好後來補上)之後,食物會一道一道的送上來,在星野服務的人員,英文程度似乎都不錯,我們也用我們的破日文,一隻雞一隻鴨的和她們交談,這也是我們旅遊的一部分,盡可能的融入當地。老婆對食物的喜好跟理解,也讓星野的人們(其實大部分的餐廳前臺人員都會有相同想法)印象深刻。

日文和英文的菜單都會提供,不過我們還是喜歡看日文的菜單,資訊會多一些。九條蔥就是一個很難翻譯成合適英文的例子。




兩個晚餐各有特色,因為我們三天兩夜的旅程,沒機會看星野是否會像其他溫泉旅館一般,在第三天晚餐沒有菜單能出的窘境,星野的價位,也會讓我們多想想是否要多住幾天的。菜單的設計比較清淡,晚餐流程設計也相對合理,在味蕾的堆疊中,吃完晚餐只會覺得滿足。



星野的早餐也別出心裁,是在客房裡吃的火鍋。星野是建議以雜炊收尾,我們卻是喜歡做成蛋花湯。京都的醃製菜如此可口,我們覺得直接和好吃的白飯一起入口比較對味。




星野,有著從容不迫的步調,不管出了星野過的是什麼日子,進了星野,就會融入慢活的生活。其實偶爾有這樣的身心調劑,挺好的。























Thursday, May 1, 2025

日本家常菜餐廳

家常菜,嚴謹一些的稱呼,是京都家常菜。是從日本京都發展出來的家庭料理。最初的名字也很接地氣,叫做番菜。

京都菜本來就比日本其他地區的菜來得清淡,家常菜更是其中翹楚。以蔬菜,淡水海鮮,豆製品為主,以日本高湯用不同方式調理,不過分烹調是重點。重視旬菜,也就是在適當時間,吃適當的食物,也是京都家常菜的一個特色。因此比起其他日式食物,京都家常菜也相對比較健康。

我們看重京都家常菜,倒也不完全是為了前面說的大道理。主要是家常菜的分量較小,可以在不浪費食物的情況下,能多享用多種不同種類的食物。這跟同樣選擇眾多而且多變,可是常常為了拿太多造成浪費的自助餐又有些不同。

家常菜,現在也能在日本其他地區品嚐。是食客的福音。餐廳一般會列出今天提供的食物選擇,食客可以根據自己的食量,選擇適合的餐量。





日本料理中過多的油炸食物,在旅途中會有些令人厭煩。家常菜料理,讓我們的肚子得到調適,我們也能夠持續我們的旅程。相信我們如果再次造訪日本,家常菜料理餐廳,會是我們必須的選擇。


嵐山通船

嵐山的通船,是從保津川的運輸船開始的。之前是用來運貨,現在成為遊客除了搭乘保津川觀光小火車以外,能夠欣賞保津川風景的另一個選擇。

保津川的上游河相多變,需要三名船夫控船,接近度月橋的河段,河面較寬,水流也比較平穩,通船就只需要一名船夫控船,船夫使用竹竿和漿控船。船夫先拿著竹竿走到船頭,將竹竿撐入河中,然後扶著竹竿人往後走,以此讓船行進。在三人控船的通船上,有一位用竹竿讓船閃避激流中的石頭,以及一位用漿控制船的行進方向。不論是三人或一人控船,都是個體力活。

通船,現在是觀光船了,有兩種不同時間的搭乘方式。從龜岡起點到度月橋終點需要兩小時,三人控船,乘客能夠欣賞整段保津峽谷的景色,或是搭度月橋附近的觀光船,30分鐘,一人控船。

在天氣炎熱的時候,搭客都會被曬得頭昏眼花,這時賣冷飲的動力船就會適時出現,久旱逢甘霖的搭客們,對冷飲是全然的接受,船夫也把自己的船連接上動力船,能藉此休息一下。



日本人在吸引遊客下的功夫,真是令人印象深刻。