老猿掛印回首望

掛印，是形意拳猿形的招式，因為王家衛導演的電影”一代宗師”而聲名大噪。

”攻擊是最好的防守”。周星馳的電影”功夫”中，反派角色”火雲邪神”也說了”天下武功，無堅不摧，唯快不破”。一代宗師”戲裡的馬三，年輕氣盛，如出鞘的刀劍般的鋒芒四射。擊敗師傅，還以為師傅攻勢慢了一點，所以敗給了他。殊不知，如果攻勢被阻，之前還快意向前的人，因為情勢逆轉，會因為回防不及，而成為對手眼中的待宰羔羊。

之後馬三帶著自信，迎戰復仇心切的宮二，覺得宮二無法擊敗他。宮二的托桃回擊，讓馬三跟火車親密接觸，給了馬三慘痛的教訓。也讓馬三領會到當初師傅想要教會他的道理。

宮二，戰場上的常勝軍，擊敗葉問，擊敗馬三，卻也因為”不婚嫁，不留後，不傳藝”的復仇誓言，失去了人生的退路。又遇上葉問這個武痴，對她的武功比對她的人有興趣，也只有說出”人生若無悔，那該多無趣啊”的話，抱憾而終了。

武痴如葉問，在戲中也說出了”如果人生有四季的話，我四十歲之前都是春天”的話。也正是武痴的個性，讓葉問不論生活順遂與否，真正在練武的路子上，走了一輩子。葉問，在功夫的追求，如同宮二對詠春拳的評語一樣，”只有眼前路”，一生在武學的路子上，戮力先前。

馬三（想成名），宮二（想復仇），葉問（追求極致功夫），其實三人在已經認定的目標上，只有眼前路的一路向前。在我和合夥人在試圖做一些專案時，我們詢問的一些金主，也說出了”你們的房子為何不拿去抵押，那就有錢了”的話。我們捫心自問，這種自斷後路的做法，我們實在做不到。雖然我好幾次有這個念頭，也好幾次幾乎就破釜沉舟，終究還是沒做到這一步。

在人生的路上，掛印，跟回首，是常出現的選擇題。這，也是人生有趣之處。

見自己，見天地，見眾生

電影裏總有一些雋永名句，以敘事風格知名，戲裡戲外都是話澇的王家衛導演，他導的戲，更有許多令人回味的台詞。”見自己，見天地，見眾生”，就是王導演的”一代宗師”戲中的一個金句。

這段完整的台詞，應該是”我爹常說，習武之人有三個階段：見自己，見天地，見眾生。我見過自己，也算見過天地，可惜見不到眾生。這條路我沒走完，希望你能把它走下去”，經由宮二之口，闡述著她的父親，宮保森，對葉問的期望和鼓勵之辭。其中的”見自己，見天地，見眾生”，經由廣泛流傳，成為許多人談論人生境界、個人成長與修行的金句。

我的一位長輩，也說過類似的話。”人要先能自助，再求助人，進而傳承”。這是我的長輩說的。他在自助，助人，傳承的不同階段，也確實的身體力行。這位長輩的的身教言教，耳濡目染之下，我也頗有體會。也能在合適的機會，實踐所知所學。

如同一代宗師戲裡，宮二所說，”我見過自己，也算見過天地”，我也是很有同感。行有餘力下，自助和助人，大概能如同宮二所言，算是”見過自己，見過天地”。是否能夠”見眾生”，就看再來的人生之路走的如何了。

同事們各種奇葩的飲食喜好

有人說，出門在外，一切隨緣。沒想到這成了同事們飲食選擇的藉口。

這要從公司提供週五午餐講起。同事們過慣了茶來張口的日子，也開始有了各自的要求。除了一般過敏的理由以外，一些令人啼笑皆非的需求，紛紛出籠。

”我吃素，不過我吃海鮮”（海鮮素），不算稀奇，”吃素，可是不吃菇”，就有一些個人的偏好了，更有甚者，”只要不是耕田的牛，我就能吃”的說法，”隨緣”和”方便”飲食的說法，甚至藉口，令人也是無語了。

還好同事們的飲食喜好，只是在週五午餐時段發生，需要打包時，同事們馬上換上勤儉持家的臉孔，拿著餐盒，對剛剛可能不屑一顧的午餐菜色，盡可能的打包回家。畢竟晚餐（部分或全部）有公司的贊助，沒有理由拒絕。

看多了這些同事們的作為，對”出門在外，一切隨緣”也有了不同的理解，隨機應變，也是個生存法則。哈哈。

台鐵的彩繪火車

在台灣，或者亞洲，或者歐洲，主題火車不算稀奇事物。一些懷舊（例如燒炭的觀光火車），或者部分裝飾（例如大阪機場快捷的凱蒂貓彩繪車），或者巴黎迪士尼樂園的主題火車，都還不錯。

台灣這次趁著寶可夢30周年，順勢推出了主題彩繪火車。這輛平時是區間車的列車，有除了平時的以彩繪車的姿態台灣四處奔波以外，有六個班次，第一車廂還有快閃店販賣商品。

與其四處追蹤全台四處走的一般區間車的班次，這六班有快閃店的特殊班次，反而是比較容易遇上的，只要付月台費進入月台，就能一覽這輛彩繪車，還不錯。火車到站時，周圍圍滿了人，在火車離站時，我反而有機會仔細欣賞這輛彩繪火車。

明亮的內外配色，讓整車充滿歡樂的氣息。第一車廂，如同資訊所說的，確實有商品店在裡頭。後面的車廂，毫無意外的擠滿了乘客。寶可夢迷如願搭上了火車，大人如願的有親子出遊的機會，台鐵和任天堂呢，也可以趁機再賺一筆，算是一個大家都開心的場面。

我呢，能看到值得留下紀念的事物，和能筆耕的題材，自然也是開心的。哈哈。

西雅圖半開橋和水閘門

西雅圖半開橋和水閘門，和鮭魚梯一樣，是因應華盛頓湖運河周圍交通而設計建立的。

運河，因為是人工開鑿，華盛頓湖和普吉特灣的水位差異（約6至10公尺），就需要以水閘門來調節水位，協助船隻（如遊艇與商船）安全升降通過。鮭魚灣大橋，是一座鐵路橋，因為要讓橋下的船隻通行，採用單葉上開橋的活動設計。

這次造訪西雅圖，正巧遇上一個完整的過程，平時火車經過>水閘門船隻排隊等待水位調整>橋面上開讓船隻通過>橋面降回原來姿態，供電車通過，完整的欣賞了一番，是很有趣的經驗。

關於鮭魚灣大橋，還有件有趣的事。橋從興建以來，已經有著超過百年歷史，勢必有需要整修的時候。鐵路公司原來想用一座新的垂直升降橋取代鮭魚灣大橋，但在與當地社區協商後選擇修復現有橋梁，還原橋原有的風貌。

人對已經習慣看見的風景，在情感因素下，還是會選擇盡量保護的。

生活就是你有你的難，我有我的煩

最近聽了一首”生活就是這樣”的歌，裡頭有一段歌詞是這樣的。”生活就是你有你的難，我有我的煩”，聽了頗有感觸。曲子裡，雖然有著許多的抱怨，許多的不滿，也有無奈的接受，也有堅韌的陪伴。生活中有著許多壓力和低潮，在尋找繼續向前的力量中，堅持的踏下穩定，向前邁進的步伐。

每個人都有各自的生活，為了一日三餐而戮力先前。人生或是順遂，或是顛簸，最重要的是心境要正面，就像歌詞中的另一句，”日子要用心的過，哪怕平凡”。用心的過日子，就不會流於”又是一天”的空洞。人不必都過得像世界重要人物一般的轟轟烈烈，細水長流的小確幸，是我們市井小民的生活良藥。

用心過日子，更是要在經歷困難和挫折後，能夠再次站立起來，在下次遇上困難和挫折時，能夠順利通過，這，才是用心過日子的終極目標。

西雅圖鮭魚魚梯

西雅圖的鮭魚梯，是華盛頓湖運河（為了貨物運送而開鑿），以及巴拉德水閘門，水壩的副產品。人類的建築阻礙了鮭魚返鄉的路徑，興建鮭魚梯還給鮭魚一條返鄉的路，是個對大自然負責任的做法。

西雅圖的鮭魚梯採水池堰階梯式魚道，適合善於表層跳躍的鮭魚返回華盛頓湖源頭（例如錫達河）產卵，完成大多數太平洋鮭魚返鄉的最終任務。

魚梯並不是佔滿整個河面的。有些鮭魚確實會錯失魚梯入口，這給了等在河裡的肉食類動物，例如海獅，海狗們，得以飽餐一頓的好機會。在鮭魚返鄉的季節裡（大約是每年的6-10月），牠們真的只需要守株待兔，等著鮭魚們上門。

這次在西雅圖，除了看到鮭魚在魚梯裡戮力向前以外，也看到了海獅捕捉鮭魚的情景。有些海獅甚至進到魚梯入口處守株待兔。是個很有趣的經驗。

人類改變了環境，動物也隨著環境的改變，在調整作息方式，這創造了能讓所有物種共存的一個環境。

共存，是物種能永續發展的必要方式。