西雅圖半開橋和水閘門

西雅圖半開橋和水閘門，和鮭魚梯一樣，是因應華盛頓湖運河周圍交通而設計建立的。

運河，因為是人工開鑿，華盛頓湖和普吉特灣的水位差異（約6至10公尺），就需要以水閘門來調節水位，協助船隻（如遊艇與商船）安全升降通過。鮭魚灣大橋，是一座鐵路橋，因為要讓橋下的船隻通行，採用單葉上開橋的活動設計。

這次造訪西雅圖，正巧遇上一個完整的過程，平時火車經過>水閘門船隻排隊等待水位調整>橋面上開讓船隻通過>橋面降回原來姿態，供電車通過，完整的欣賞了一番，是很有趣的經驗。

關於鮭魚灣大橋，還有件有趣的事。橋從興建以來，已經有著超過百年歷史，勢必有需要整修的時候，。鐵路公司原來想用一座新的垂直升降橋取代鮭魚灣大橋，但在與當地社區協商後選擇修復現有橋梁，還原橋原有的風貌。

人對已經習慣看見的風景，在情感因素下，還是會選擇盡量保護的。